ESPECIAL DE FIM DE SEMANA. Porto do Recife ganhará terminal marítimo de passageiros. A iniciativa deverá incrementar as operações turísticas em Pernambuco e preparar o estado para a copa do mundo de futebol em 2014…

( Recife-Pe, 28/08/2009) Os turistas dos navios transatlânticos que desembarcarem no Recife a partir do próximo ano pisarão num moderno Terminal Marítimo de Passageiros. A estimativa de investimento no projeto é de R$ 11,5 milhões, a serem realizados em duas etapas. Os recursos para a obra foram negociados com o comitê executivo de organização da Copa do Mundo de 2014, composto por representantes da Casa Civil, dos ministérios de Turismo, dos Esportes e da Secretaria Especial de Portos. Oito portos pleitearão recursos para reformas e implantação de terminais de passageiros. Mas, segundo o presidente do Porto do Recife, Alexandre Catão, apenas o Recife apresentou um projeto cumprindo todas as exigências, incluindo planilha completa de custos. Além disso, o Porto tem ainda um projeto adicional para a urbanização do entorno do terminal, o que nos coloca diante de uma obra de grande impacto para o desenvolvimento do turismo de Pernambuco e do Nordeste. Alexandre Catão é o entrevistado deste Especial de Fim de Semana da Política Real.



P.R: Recentemente, o Porto do Recife anunciou o projeto de construção do novo terminal marítimo de passageiros no Armazém 7 do Porto do Recife – um investimento na ordem de R$ 11,5 milhões. Como será esse projeto e qual a previsão de total finalização da obra?



Finalmente o Recife ganha um terminal marítimo de passageiros. Isso só se viabilizará com a conclusão da obra de maior dragagem do porto, que dará 11,5 metros de calado, superior aos atuais oito metros. Essa dragagem termina em cinco meses e custará R$ 31 milhões de recursos do PAC. Aliás, o serviço faz parte do projeto do Governo Federal que contemplará vinte portos com o plano nacional de dragagem. Com um calado maior, o Porto do Recife terá um terminal que permitirá a atracação de navios cruzeiros. O projeto de construção do terminal está em fase de elaboração e negociação desde dezembro do ano passado e foi finalizado no mês de março. O projeto foi analisado e aprovado pelos maiores armadores de portos do mundo. Nós levamos o projeto para a análise deles, que fizeram sugestões e aprovaram a idéia. Quando ficar pronta, essa será a primeira estrutura turística de um terminal marítimo de passageiros do Nordeste. O projeto também tem importante apoio e aprovação da Abremar – Associação Brasileira de Representantes de Empresas Marítimas. Agora, neste mês de agosto, o presidente da associação, Ricardo Amaral, me convidou para uma reunião do trade em São Paulo em que estavam presentes presidentes mundiais de portos. Nós apresentamos o projeto do terminal marítimo de passageiros do Recife e foi unânime: todos aprovaram e elogiaram o projeto e manifestaram todo o apoio. Então, terminada a obra de dragagem, estamos aguardando a liberação de recursos do Ministério do Turismo libera para concluir toda a obra ao final de 2010.



P.R: Quais as expectativas de incremento econômico (incluindo a geração de emprego e renda) e para o turismo que a criação de um novo terminal de passageiros traz para uma cidade como o Recife?



O incremento é incalculável. Hoje, Recife chaga a receber 65 mil passageiros de cruzeiros marítimos por temporada – que vai de novembro a abril. São cerca de 60 navios a cada ano. Com a construção do terminal, a repercussão do projeto no setor será a melhor possível, já que o nordeste brasileiro terá a primeira infraestrutura real de receptivo marítimo. Imaginamos que a capital pernambucana passará a receber então cerca de 150 mil passageiros de viagens marítimas em dois anos. Isto porque, com o terminal concluído, o Recife entrará nos programas específicos que os armadores certamente farão para o Nordeste. O impacto turístico será global. Crescem as viagens com Recife como rota, crescem os pacotes de permanência em Pernambuco facilitados pela existência do terminal, cresce a oferta direta e indireta de empregos e cresce a circulação de renda no estado. Pode ter certeza: o Recife terá um serviço de embarque e desembarque marítimo no nível de Primeiro Mundo, nos moldes e padrões dos maiores aeroportos do planeta. Este será o tamanho do impacto econômico que o projeto trará.



P.R: O Recife está entre as cidades que devem receber turistas e visitantes do mundo inteiro em 2014 durante a Copa do Mundo. Um terminal marítimo de passageiros ativo faz parte do pacote estruturador do estado para receber um evento deste porte?



Certamente que o projeto faz parte do plano estruturador do estado para receber um evento como a Copa do Mundo de 2014. Mas o terminal é apenas uma parte do projeto. A previsão é de que haja uma total revitalização na área do Bairro do Recife onde hoje o porto está instalado. Fará parte disto, por exemplo, a criação de leitos turístico no próprio Porto. Por exemplo, Pernambuco tem hoje onze mil leitos turísticos. Após a construção do terminal e revitalização do Porto do Recife, além dos empreendimentos que surgirão na área central do Recife, nos bairros mais próximos ao Porto e da criação dos leitos de porto, esse número deve chegar a 16, 17 mil unidades. Mais uma vez, a capital pernambucana assistirá a um boom de geração de emprego e renda, com o surgimento de restaurantes, hotéis, novos pontos turísticos.



P.R: O que será feito do atual terminal de passageiros (que nunca pode ser usado para esta função porque o local em que foi implantado não comporta receber embarcações de grande porte)?



Bom, o que temos hoje ali na praça do Marco Zero não é um terminal de passageiros. Como você mesma afirmou, o local jamais pode receber um navio cruzeiro, porque não tem calado para a atracação. O que estamos construindo agora no Porto do Recife é um espaço completo, com sete mil metros quadrados de estrutura voltada para o melhor receptivo turístico jamais visto na região. Toda instalação foi pensada para atender, com escritório de imigração e legalização do visitante da Polícia Federal, Receita Federal, Anvisa, etc. O local terá passarela, elevadores, escada rolante, rampas para deficientes, três pavimentos, terminais de ônibus e taxis capacitados para atendimento turístico, estacionamento, enfim… o Armazém 12 onde foi construído o atual terminal não atende a essas exigências e jamais atenderia. Portanto, onde hoje existe um terminal que jamais foi utilizado para tal, haverá uma revitalização do prédio para transformar tudo aquilo numa grande área de lazer, que incrementará não só a vida noturna no terminal de passageiros do Porto do Recife, mas aquele reduto boêmio que é o Bairro do Recife. Serão restaurantes, boates, pista de boliche. Não só o atual terminal entrará nessa reconstrução, mas um total de oito armazéns do porto fazem parte de um projeto privado de implantação, que transformará o espaço numa grande área de lazer, cultura e salas de negócios. Este projeto custará R$ 100 milhões da iniciativa privada, que poderá explorar aquele espaço por um arrendamento de 25 anos, e está em fase final de avaliação e aprovação. E essa estrutura se combina à total reformulação do porto que está em curso. O Porto do Recife terá sete berços de atracação, três berços exclusivos para navios de cruzeiros. Para se ter uma idéia, só em Santos hoje no Brasil é que se vê algo parecido.



P.R: A região onde funciona hoje o Porto do Recife – que é o bairro do Recife – é marcado por uma aura de total abandono. Bares, boates e restaurantes que ainda resistem em funcionar padecem com a falta de segurança e de uma agenda estruturadora de turismo da capital que atraia o visitante para aquela área. O Porto do Recife tem um projeto neste sentido, paralelo à construção de um novo terminal de passageiros?



É claro que um projeto deste porte não se faz sem o apoio dos atores políticos envolvidos na estrutura turística do estado. o projeto tem como parceiros a Empetur e a Setur, além da Prefeitura do Recife. Todos eles participam da concepção e participarão da execução de tudo isso de forma ampla e irrestrita. Não tenha dúvida de que criaremos equipamentos consolidados que vão ajudar a trazer o público de volta ao Porto, ao Marco Zero, ao Bairro do Recife, ao cais da cidade.



( por Fabiani Assunção, especial para a Política Real, com edição de Genésio Junior)